金年会,攻克民用航空轮胎关键技术，森麒麟获省级科技大奖！

　　跟着中国经济的突起，国产航空事业飞速成长，国产年夜飞机等项目鞭策了一个又一个飞腾的到来。但是富贵背后，我国平易近用航空轮胎市场多年来一向被国外品牌独霸。是以，在中国经济日趋成长的今天，成长自立品牌航空轮胎已成为时期的呼喊，也对各年夜轮胎企业的研发能力提出了更高的要求。

　　6月22日，山东省科技立异年夜会在济南召开，青岛设立分会场。会上，森麒麟“全纤维平易近用航空轮胎要害手艺与利用”项目，取得科技前进一等奖。

　　航空轮胎是飞机起降进程中独一与地面接触的部件，载荷能力要到达通俗卡车轮胎的10倍以上，变形率要到达通俗车用轮胎的3-4倍，要承受跨越F1赛车车速的起飞速度，要承受高空中零下50-60摄氏度、落地减速制动时150摄氏度的温度剧变，要尽量做到轻量化，作为飞机相当主要的A类平安零部件，航空轮胎可谓各类轮胎的“集年夜成者”。

　　因其超高荷载力、耐冲击、耐刺扎、耐高温等特征，航空轮胎对轮胎企业的研发能力、手艺程度和制造工艺有着近乎刻薄的要求，一向被视为轮胎制造范畴“皇冠上的明珠”。

　　持久以来，我国平易近用航空轮胎几近100%由进口产物所垄断。而作为“破局者”，森麒麟历经10余年攻关，投入近5 亿元，建立和开辟了航空轮胎全生命周期治理系统、公用测试仪器和测试方式和最早进的测试系统，打破国外长达60年的手艺垄断，为我国年夜型商用客机的研制供给了无力保障。

　　森麒麟在国内初创了全纤维子午线航空轮胎布局设想手艺和设想方式，开辟了高强度、高模量、低定伸、低生热的胎体骨架纤维材料；建立了国内领先的年夜负荷圆断面螺旋环绕纠缠子午线航空轮胎钢丝圈布局手艺，提高了钢丝圈全体不变性与产物平安机能；开辟了航空胎设想理论和设想方式、配方手艺、成型工艺手艺，构成独创的航空胎设想、配方和成型工艺尺度，确保了成型精度、产物均一性和质量不变；开辟了全纤维平易近用航空轮胎公用测试装备和测试方式，成立了国内领先的航空轮胎测试系统、航空轮胎质量治理系统和航空轮胎全生命周期治理系统，构成了我国自力自立的航空轮胎手艺。

　　该项目获得授权发现专利3项、适用新型专利4项，介入制订国度尺度1项、软件著作权1项。森麒麟获批扶植山东省独一航空轮胎手艺立异中间，经由过程省航空轮胎项目研究中间、省航空轮胎工业设想中间和青岛市航空轮胎专家工作站认定。代表产物ARJ21-700轮胎经飞机装机实验注解，轮胎各项机能参数一般，与进口轮胎比力无较着�����APP差别，到达国内领先、国外同类产物进步前辈程度。

　　据森麒麟流露，该 项目经由过程了中国平易近用航空局适航认证，获得《手艺尺度划定项目核准书》和《主要改装设想核准书》，正式进入中国商飞供给商目次。中国轮胎品牌摸索航空轮胎手艺、助力国产平易近航飞机“起飞”又获得严重进展。

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